Le montage financier autour de la Tam

Tout au long des études pour le tramway, on voit s'accumuler des études diverses et variées, sur lesquelles s'appuient les élus de l'Agglomération de Montpellier et les techniciens de la Tam pour justifier les choix qu'ils ont faits. Les travaux de BCEOM et de SEMALY, en particulier, reviennent souvent.
Un exemple parmi d'autre: l'Agglo dans une réponse à la commission d'enquête (pp 53-54 du rapport) explique que les estimations de coûts des tracés Est et Ouest sont réalistes car réalisés de façon identique par le bureau d'études SEMALY (cliquez sur le texte pour l'agrandir):

Or la SEMALY est justement le bureau d'étude qui doit diriger les travaux de construction du tramway (en bref, c'est le maître d'oeuvre), ce qui peut faire douter de son indépendance.

Mais pour bien comprendre, il faut aussi savoir que BCEOM et SEMALY, appartiennent tous les deux au groupe EGIS, lui-même membre du holding C3D qui appartient à la Caisse des Dépôts et Consignations. La TAM, elle, est une société d'économie mixte: contrôlée par l'Agglomération de Montpellier, mais appartenant principalement au groupe TRANSDEV, lui-même membre du même holding C3D de la Caisse des Dépôts et Consignations.

On conçoit que la TAM suive les directives de l'Agglo. Mais même pour TRANSDEV, la TAM est importante, en taille mais aussi en terme de vitrine de leur capacité à gérer un réseau de transport comprenant un tramway. Au niveau du groupe EGIS, il faut savoir que le BCEOM et la SEMALY ont chacun une implantation à Montpellier, et qu'avec la construction en cours du réseau de tramway, l'Agglomération de Montpellier est un très bon client. Tout cela pour expliquer que tout concourt pour que tout le holding C3D ne cherche pas particulièrement à critiquer les projets de l'Agglo, même lorsque leurs techniciens sont en désaccord.

Schéma simplifié du montage financier