Le parking sous le Peyrou recalé par les Monuments de France

Le projet de parking de 1000 places sous l'esplanade du Peyrou a été récemment rejeté par les Monuments de France.

Ce projet, qui est ancien puisque la CCI le réclame depuis plus de 20 ans, est devenu un débat fortement lié au tramway, et que nombres de personnes réclament pour des raisons d'ailleurs variées:

la CCI et les commerçants de l'Écusson (en particulier de la rue Foch) en espèrent une meilleure accessibilité pour leurs clients automobilistes, et ainsi concurrencer un peu les grandes surfaces de la périphérie.
les résidents de l'Écusson et les Verts désirent un parking très largement réservé aux résidents, de façon à permettre à ceux-ci de laisser leur voiture et donc de ne pas l'utiliser tous les jours. Le problème des résidents est devenu plus aigu depuis la piétonnisation de l'Écusson, qui a supprimé de nombreuses places de parking.
les habitants du quartier des Arceaux réclament depuis 7 ans de récupérer la jouissance de la place des Arceaux (où se trouvait le gymnase des Arceaux), aujourd'hui transformer en parking, et souhaitent qu'un parking sous le Peyrou permette de supprimer le parking en surface.

Mais les arguments concernent largement le tramway:

pour la CCI et les commerçants, le centre-ville risque de mourir s'il ne dispose pas de la ligne 2 sur le Jeu de Paume et du parking sous le Peyrou.
pour la mairie, le projet de parking sous le Peyrou permet de prouver (sincèrement ou non) qu'elle n'a pas abandonné le centre-ville, malgré ce que disent certains (qui contestent le développement de "Port-Marianne" et de "Oddisseum").
pour les défenseurs de la ligne 2 au Peyrou, l'existence même d'un projet de parking de 6 étages sous le Peyrou permet d'évacuer tous les arguments selon lesquels le passage du tram au Peyrou serait impossible (pour cause... des Bâtiments de France!).

Au final, les seules personnes satisfaites de cette décision sont celles, rares, qui font valoir que Montpellier compte déjà beaucoup de places de stationnement proportionnellement à la population, et qu'un tel parking en plein centre serait une incitation à l'usage de la voiture incohérente avec la politique de réduction des déplacements en voiture qu'exige le Plan de Déplacements Urbains. De façon notable, c'est en particulier le cas du 2e parti de la majorité municipale de Montpellier, à savoir les Verts de Montpellier, dont le chef Jean-Louis Roumègas a fait savoir la satisfaction.

À l'inverse, nombreux sont ceux qui s'étonnent de ce blocage, alors que des parkings ont pu être construits à des endroits au moins aussi emblématiques: à Paris au Louvre, à Marseille au Vieux-Port, à Avignon au Palais des Papes,...

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